Le client

Informaticien et gestionnaire, Michael Maul est l'un des exploitants de bacs sur le Rhin et lui-même batelier. Sur les bacs, les passagers reçoivent encore souvent aujourd'hui des tickets détachables comme preuve de paiement, qui ne contiennent pas les informations nécessaires, telles que la date, le prix pour les véhicules et les personnes ou encore l'indication d'un trajet simple ou de trajets multiples. Dans ce contexte et en tant qu'administrateur de l'association allemande des bacs (Deutschen Fährverband), M. Maul a constaté la problématique et s'est mis à la recherche d'un système d'encaissement approprié.

L'avis des intéressés

Michael Maul se réjouit d'avoir pris la bonne décision : "Le fait que, p. ex. la Deutsche Bahn utilise également l'IT-3000 à plus grande échelle, confirme la justesse de notre décision".

La mise en œuvre

Michael Maul a établi une liste d'exigences reprenant les critères que le nouveau système devait remplir. Un bac est soumis à des conditions météorologiques particulières, n'est pas alimenté en électricité et ne possède aucune protection contre le vent et les intempéries lors de l'encaissement. L'encaissement doit se dérouler très rapidement et la preuve de paiement doit être directement imprimée pour le client. L'appareil étant transporté toute la journée, il doit être le plus léger possible et présenter une grande autonomie. Outre ces conditions de base, la caisse devrait pouvoir consigner dans une base de données adéquate tous les paiements et données utilisateur de façon correcte et sûre, afin de pouvoir les analyser ultérieurement. Le système doit toutefois pouvoir être utilisé pendant des mois indépendamment d'un ordinateur. Michael Maul a testé de nombreux appareils jusqu'à ce qu'il découvre le terminal portable IT-3000 de CASIO, qui répondait parfaitement à ses exigences : rapide, robuste, grande autonomie, imprimante intégrée, poids réduit.