Il cliente

FTÜ Fahrzeugtransport und Übernahme GmbH, con sede a Kippenheim, è un'azienda del gruppo internazionale MOSOLF che, ogni anno, gestisce il trasbordo di 2,5 milioni di veicoli, 700.000 dei quali sono sottoposti a modifiche di tipo tecnico. In questa sede, su una superficie di 900.000 metri quadrati, vengono "parcheggiate" circa 30.000 automobili, in attesa di essere sottoposte a rifiniture, modificate e smontate o trasportate in altre destinazioni. Oltre alla sede di Kippenheim, fanno parte del gruppo MOSOLF altri 24 centri di logistica e tecnica con una flotta di 850 veicoli industriali e 300 carrozze due piani.

Le voci dell'esperienza

Steffen Job, Direttore commerciale presso FTÜ, spiega: "La grande efficienza in termini di trasporto interno dell'azienda ci ha permesso di migliorare notevolmente l'economia dei nostri servizi. Investire nelle tecnologie di informazione all'avanguardia significa garantire un ammortamento più rapido e potenziare la qualità del servizio logistico, mentre tutti i gli spostamenti dei veicoli vengono registrati in tempo reale online."
Michael Kaiser, Assistente alla dirigenza aziendale presso FTÜ, afferma: "Sebbene il numero degli spostamenti dei veicoli sia aumentato, passando da sei a dieci ogni ora, i nostri collaboratori sono soddisfatti."

L'utilizzo

Con un numero sempre crescente di trasbordi e con l'ampliamento dell'area di sosta nella sede di Kippenheim, per il personale si è verificato un aumento sovraproporzionale delle operazioni di registrazione dei veicoli in entrata, uscita e trasferimento nel deposito. Inoltre, i costi relativi al trasporto aziendale interno avevano contribuito a ridurre di conseguenza gli introiti dell'azienda. La causa principale è stata rapidamente individuata nel metodo tradizionale, adottato dal personale di guida, che prevedeva l'impiego di documenti cartacei, sinonimo di minor flessibilità e inevitabili tediose operazioni di modifica e registrazione. Gli ordini trasporto interni all'azienda, destinati al personale di guida, venivano stampati in modo centralizzato e distribuiti tramite i conducenti di sette bus shuttle ai circa 70 operatori del personale di guida. La problematica principale era legata alla sequenza fissa degli ordini e ai lunghi tempi di attesa, dovuti a loro volta al fatto che i collaboratori spesso dovessero attendere fino a 15 minuti per il proprio bus shuttle per procedere tra i singoli ordini di trasporto. Tempi "morti" improduttivi fino al 40% erano molto frequenti. Era arrivato il momento di impiegare la soluzione MosMobil. Oltre all'ottimizzazione dei giri, con conseguente notevole riduzione dei tempi morti, il sistema ha interessato anche il processo di accettazione della merce. Questo prevede innanzitutto l'identificazione dei veicoli sulla base di codici a barre. Successivamente, è possibile immettere manualmente dati come il chilometraggio oppure documentare danni subiti durante il trasporto servendosi della fotocamera integrata nel terminale CASIO.
L'ammortamento rapido del sistema e il notevole miglioramento in termini di accesso alle informazioni grazie alla comunicazione online con elaborazione dati in tempo reale hanno rapidamente favorito l'impiego di MosMobil presso altri centri di tecnica e logistica del gruppo MOSOLF. A Kippenheim ha fatto seguito il centro FTÜ di Germersheim. Per poter garantire una rete dati indipendente nell'area esterna, a Germersheim è stata installata la connessione tramite GPRS/UMTS al posto della WLAN. Seguiranno altri centri del gruppo MOSOLF.